Red Bull Contentpool

Exclusive

analisi long run FP2 Gran Premio d'Ungheria 2023

Analisi | Solito Verstappen, Mercedes sempre più lontana

22 luglio 2023 A 10:49
  • Tim Kraaij

Max Verstappen si è detto molto soddisfatto dopo la seconda sessione di prove libere in Ungheria, in quanto, secondo l'olandese, il ritmo del long run sembrava buono. Guardando i dati, questo atteggiamento positivo del due volte campione del mondo è abbastanza comprensibile.

Strana sessione in Ungheria

Le seconde prove libere del Gran Premio d'Ungheria sono state una sessione piuttosto insolita. La prima sessione di prove libere è stata un buco nell'acqua, quindi di solito i team utilizzano il tempo delle FP2 per testare i nuovi aggiornamenti, l'assetto e il ritmo di gara. Niente di più sbagliato: tutti hanno lavorato con un doppio programma.

Tuttavia, alla fine delle seconde prove libere tutti hanno avuto il tempo di fare un long run. Verstappen, che ha terminato le seconde prove libere all'11° posto e ha utilizzato un solo treno di pneumatici, era comunque molto soddisfatto proprio grazie a questo passo lungo. Visti i dati della sessione di F1, non c'è da sorprendersi.

Perché Verstappen è ancora positivo

Percorrendo cinque giri con le gomme morbide, Verstappen è visibilmente più veloce di tutti i suoi avversari. La media di Verstappen è di 1.23.335. Il ritmo di Verstappen è inoltre caratterizzato da un aumento della velocità a ogni giro. Il giro più veloce dell'olandese è di 1.23.1.

Sebbene Lewis Hamilton e Charles Leclerc abbiano fatto registrare un tempo più veloce di 1.23.0, non si avvicinano neanche lontanamente alla media di Verstappen sull'intero percorso. Hamilton raggiunge una media di 1.24.006 dopo i suoi 12 giri con le gomme medie. Lo stint di cinque giri di Leclerc con le gomme morbide raggiunge una media di 1.23.626 ma è in forte salita. Quindi l'usura degli pneumatici della Ferrari sembra essere di nuovo evidente in Ungheria, in contrasto con la curva in discesa di Verstappen.

Tuttavia, la Ferrari non è l'unica squadra in difficoltà: anche Hamilton (così come il compagno di squadra George Russell) è caratterizzato da curve ripide. Partono abbastanza veloci ma salgono molto rapidamente in termini di tempi. Per questo motivo è interessante tenere d'occhio anche gli altri team.

Infatti, tralasciando Verstappen, sembra che ci siano ancora tre squadre che bussano alla porta per il podio. L'Aston Martin si è comportata bene su circuiti come questo per tutta la stagione, quindi non è una sorpresa che Fernando Alonso sia di nuovo in testa. Con un tempo di 1.23.781, Alonso è più veloce sulle gomme medie di Hamilton in un intervallo di 11 giri. La costanza di questo run è particolarmente impressionante rispetto a Mercedes e Ferrari.

McLaren la grande sorpresa

Altri due outsider per questo weekend sembrano essere McLaren e Alpine. Ci si aspettava che Alpine fosse veloce dopo la buona prestazione di Monaco. Esteban Ocon ha percorso 14 giri con la gomma media. Nel farlo, Ocon sembra aver sofferto un po' più di usura rispetto ad Alonso, ma ha comunque ottenuto una media di 1.23.913, risultando più veloce del long run della Mercedes.

L'altra outsider è la McLaren. Dopo gli aggiornamenti, la McLaren ha fatto un grande passo avanti a Silverstone, ma nessuno si aspettava che questo potesse continuare sullo stretto Hungaroring. Lando Norris, tuttavia, si è dimostrato all'altezza di Leclerc su un giro e anche nel lungo periodo. Norris ha percorso 14 giri con la gomma media, con 1.23.739 come tempo medio. Questo lo rende più lento solo di Verstappen e Leclerc. Tuttavia, Verstappen e Leclerc hanno girato entrambi con la gomma morbida e in uno stint molto più breve.

Come previsto, Verstappen sembra essere l'uomo da battere, ma dietro di lui la battaglia è particolarmente interessante. La McLaren sembra la grande sorpresa per ora, anche se la caduta di Norris alla fine dello stint è da tenere d'occhio. Con le temperature calde che incombono, Alonso è forse il maggior favorito per il posto dietro a Verstappen. In effetti, lo spagnolo è quello che ha subito meno usura.

La più grande perdente sembra essere la Mercedes. Come previsto, i tedeschi stanno faticando in Ungheria. Dopo le prove del venerdì, non solo Red Bull Racing, Ferrari e Aston Martin sono davanti alla squadra di Toto Wolff, ma anche Alpine e McLaren. C'è da lavorare, quindi.